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    一、結合目前的現狀（疫情）簡述3月份船員招聘市場供求狀況

    1.今年3月份國內的疫情剛剛取得階段性勝利，國外疫情快速爆發🤹‍♀️，航運在線船員招聘網數據顯示🧝‍♀️：整個3月船員交接班換人對比二月份有了一些提升🫲🏽，主要集中在國內港口的中國籍船員的更換，一些大型的船東公司為了規避風險暫停船員換班🎅，比如馬士基規定4月14日前不更換船員 。另一方面在船超合同期的船員要求下船，國內港口政策上逐步放開導致中國籍船員國內港口上下船逐步增加呈現上升趨勢。但是國外港口的船員上下船換人基本上處於暫停狀態，造成了一定程度上船員供需的脫離🚄，想休假的無法下船，想上船的無法到船任職。

    2.中國籍外派船員受到擠壓，因為疫情的影響，對中國籍外派船員在國外船東所在的船舶上工作造成影響，東南亞的一些船員外派國家對疫情的政策相對寬松🏇🏼，船員外派的政策簡單、寬松，這使招收外籍船員的船東就更容易或者說更方便找到船員。

    二、預判下4月份船員市場的大體的態勢

    隨著國內內生疫情有效控製，在國內有些港口的外貿船中國籍船員的更換會逐漸、按程序解封🤖，使得供給和需求逐漸重新對接，各個職位供求狀況要繼續根據形勢研判，總體而言🙆🏻💇，四小頭（二副、二管輪、三副📵💆‍♀️、三管輪）的需求很增加很多，逐步會形成供不應求的趨勢🧟‍♂️。

    綜述，史無前例的疫情席卷了全球🍟，作為世界貿易量占比90%的航運業也收到了很大程度的影響。但是，隨著我國疫情的控製以及和其他國家的緊密合作，接下來的幾個月內疫情會逐步得到控製，世界貿易也終將重新回到之前的狀態。這個過程需要廣大海員兄弟們的堅持與靜待。（轉自：航運在線）