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    農歷春節已過，按以往規律應陸續進入船員上船、下船的高峰期，在家過完了年🤸‍♂️，船員兄弟們就要在航運在線網上發簡歷找船上了，因為船員的職業特點決定了在家休假沒有工資或者工資很少。然而今年卻不同於往年，原因眾所周知🌏：新型肺炎（NCP）的影響🌂。

     “全國一盤棋” 這句話又在新型肺炎和海員之間應驗了📂，原本沒有太多直接關系的兩件事在當前產生了直接的影響🏋🏻‍♂️。那麽，結合新型肺炎目前船員的供求關系又呈現什麽新特點呢🧏‍♂️？

    一🎃🧑🏿‍🎤、船員需求量不會減少、工資不會降低🙍🏻‍♀️。

    當地時間1月30日晚（北京時間1月31日淩晨）國際衛生組織宣布新型冠狀病毒疫情為“國際關註的突發公共衛生事件”（Public Health Emergency of International Concern🏚，即PHEIC）🙆🏼‍♀️，而非疫區👨🏼‍🌾。所以我國海運的內貿📳、外貿還是會相對正常的開展。營運的船舶數量就直接決定了需求的船員不會減少。船員需求量大，船員的工資也就不會降低。海運是世界上大宗商品運輸的主要方式🫄🏻，作為GDP世界第二位的中國有能力短時間控製住病毒恢復生產運輸➞，船員的需求量及工資水平不會降低，這一點毋庸置疑，廣大船員兄弟們不必擔心🧒🏻。

    二、短期內船員上➞、下船數量會下降很多🤰🏽。

    1.受新型肺炎傳播特點及防控決定

    新型肺炎主要是通過飛沫☔️、接觸傳播🍗，這就導致在防禦上要加強對易感人群“行為”的限製。正因為限製行為導致在疫情防禦期間🔋，很多國內地區（包括港口）限製出行🎄，船員無法按時乘車達到指定港口接船💇🏿‍♀️，船員上船數量降低。同樣，很多國外（比如美國、澳大利亞🥠、新加坡等國）的港口也有規定來自中國的船員離開中國未超過14天嚴禁入境上船🏷，這樣限製了中國籍船員在國外換班上船的可能性。

    2.受到“健康第一”因素影響

    很多船員目前會選擇在家等待疫情出現拐點後再出海。畢竟現在還沒有對付病毒的特效藥，病毒的傳播方式又讓人“防不勝防”在健康和賺錢之間很多人選擇健康🤽‍♂️，這是人之常情。但隨著國家病毒防控工作的進展這種情緒也會逐步消除，這種影響也是短期的👶🏼。

    綜述，暫時性的更換船員數量的降低不會影響長期需求的增加👮🏿‍♀️，連續6天湖北外各個省份增加確診人員數量的降低預示著拐點的確認🤶🏻，相信不過多時疫情就會被徹底控製。我們只需靜待這個時刻的到來💺🧑‍🎓。在家休假準備上船人員主要做好自我保護，在家鍛煉下身體為迎接即將到來的上船時機隨時做好準備。（轉自：航運在線）